اگر آپ انتظار کریں تو سمندری راستے پر موسم صاف ہو جائے گا
TL;DR: ایک جہاز جس کا ڈھانچہ تقریباً سرمئی دکھائی دیتا ہے پھر بھی سرخ پڑھا جاتا ہے، کیونکہ دھند نے بندرگاہ میں موجود باقی ہر چیز کو ٹھنڈا بنا دیا ہے۔ دھند فاصلے کے لحاظ سے فریم کو درجہ بندی دیتی ہے، قریب کی چٹان پر 34 کے کالے رنگ سے لے کر دور کی پہاڑی پر 193 تک، اور یہ سب گہرائی پیدا کرتا ہے۔ چھوٹی گول چمک، گول بوائے اور دھول کا ایک نشان ڈیجیٹل کیمرے کی طرف اشارہ کرتے ہیں، تقریباً 50 سے 85 ملی میٹر، تقریباً f/8 اور 1/250 سیکنڈ یا اس سے تیز۔
English سے مشینی ترجمہ۔ اصل متن حوالہ ہے: اصل پڑھیں.
دستیاب ہے العربية, বাংলা, Deutsch, English, Español, Français, हिन्दी, Bahasa Indonesia, Português, 中文.
عنوان ایک جاپانی کہاوت ہے، 待てば海路の日和あり (ماتیبا کائیرو نو ہیوری آری) یعنی، انتظار کرو تو سمندری راستے پر بھی اچھا موسم آ جاتا ہے۔
وہ سرخ رنگ جو تقریباً خاکستری ہے
آپ کو سب سے پہلے سرخ رنگ نظر آتا ہے۔ ایک جہاز ایک دھندلی بندرگاہ کے وسط میں کھڑا ہے اور اس کا ڈھانچہ (ہل) خاکستری آسمان، خاکستری سبز پانی اور نیلے خاکستری پہاڑوں کے درمیان واحد گرم چیز ہے۔ پھر آپ دیکھتے ہیں کہ وہ کیا کر رہا ہے۔ پانی کا ایک پتلا سفید دائرہ اس کی چھت سے نکلتا ہے، بائیں جانب جاتا ہے اور ڈنڈے (بو) کے آگے سمندر میں گرتا ہے۔ اس کے نیچے، چھوٹی ماہی گیر کشتیاں اپنے لنگر پر کھڑی ہیں اور انہیں اس سے کوئی سروکار نہیں۔
اب عجیب حصہ۔ اگر آپ ڈھانچے کی پیمائش کریں، تو یہ بمشکل ہی سرخ ہے۔ اس کے پکسلز اوسطاً 115 سرخ، 111 سبز اور 119 نیلے ہیں، جو کہ ہلکے گلابی اور بنفشی جھلک کے ساتھ تقریباً غیر جانبدار خاکستری رنگ ہے۔ سامنے نیلی کشتی پر موجود چھوٹا لائف بوائے چار گنا زیادہ گہرا (سچوریٹڈ) ہے۔ لیکن آپ کبھی بھی پہلے لائف بوائے کو نہیں دیکھتے۔ آپ جہاز کو دیکھتے ہیں، کیونکہ یہ بڑا ہے، مرکزی ہے اور ایسے پانی کے مقابل ہے جو سبز کی طرف مائل ہے اور پہاڑوں کے جو نیلے کی طرف مائل ہیں۔ تصویر میں رنگ دوسرے نمبروں کے ساتھ ایک نمبر ہے، اور یہاں دھند نے ہر چیز کو خاکستری کی طرف اتنا دھکیل دیا ہے کہ گرمائش کی ایک ہلکی سی جھلک بھی سرخ رنگ کے طور پر پڑھی جاتی ہے۔
یہ تصویر Emin کی پرانی فوٹو سائٹ سے لی گئی ہے۔ جگہ اور تاریخ نامعلوم ہے۔ یہ ایک پہاڑی ساحل پر واقع ایک محفوظ خلیج معلوم ہوتی ہے، جس دن بہت زیادہ دھند تھی۔
ایک ساکت کھڑا جہاز
قریب سے دیکھنے پر جہاز کا ڈھانچہ سرخ ہے، ایک ہلکا سپر اسٹرکچر ہے جس میں تاریک کھڑکیوں کی قطار ہے، اینٹینا کے ساتھ ایک لمبا مستول ہے، اور پچھلے حصے پر دوسرا فریم ہے۔
ڈنڈے پر پانی والا حصہ دلچسپ ہے۔ وہاں کوئی سفید لہر نہیں ہے، کوئی جاگ کا V نہیں ہے اور پچھلے حصے کے پیچھے کوئی ہلچل نہیں ہے۔ لہذا جہاز ساکت کھڑا ہے یا آہستہ آہستہ رینگ رہا ہے، اور پورے فریم میں واحد حرکت وہ پانی ہے جسے وہ پھینک رہا ہے۔ باقی سب کچھ پارک ہے، بشمول جہاز۔
یہ کس قسم کا جہاز ہے، فریم یہ نہیں بتاتا۔ ایک سرخ ڈھانچہ، ایک کام کرتا ہوا مستول اور چھت پر ایک نوزل فائر بوٹ یا آگ بجھانے والی ٹگ بوٹ جیسی لگتی ہے، اور وہ ٹیسٹ، مشقوں اور سلامی کے لیے سپرے کرتی ہیں۔ یہ ایک ممکنہ مطالعہ ہے، کوئی حقیقت نہیں، اور تصویر کو صرف اس دائرے کی ضرورت ہے۔
دھند گہرائی پیدا کرتی ہے
دھند کے بغیر یہ ایک پوسٹ کارڈ ہے۔ اس کے ساتھ، یہ اس چیز کا سبق ہے جسے مصور فضائی تناظر (aerial perspective) کہتے تھے۔ ہوا روشنی کو بکھیرتی ہے، اور آپ اور کسی چیز کے درمیان جتنی زیادہ ہوا ہوگی، وہ چیز اتنی ہی ہلکی، نرم اور نیلی ہوتی جائے گی۔
آپ اسے نمبروں میں پڑھ سکتے ہیں۔ بڑے پتھر کا تاریک ترین ایک فیصد 0 سے 255 کے پیمانے پر تقریباً 34 پر ہے۔ جہاز پر، تاریک ترین ایک فیصد پہلے ہی 103 ہے۔ دائیں جانب دور کی پہاڑی پر یہ 193 ہے، اور اوپر آسمان صرف 215 کے قریب ہے۔ لہذا دھند ہر سائے میں روشنی کا اضافہ کرتی ہے، ہر میٹر کے ساتھ زیادہ۔ دور کے پہاڑوں نے تقریباً اپنی سیاہی کھو دی ہے، اسی لیے وہ بنا کسی ساخت کے کاغذ کے کٹے ہوئے ٹکڑوں کی طرح نظر آتے ہیں۔
لیونارڈو نے پانچ سو سال پہلے مصوروں کے لیے مشورے کے طور پر اسے لکھا تھا۔ جین پال ریکٹر کے ترجمے میں وہ ایک اصول دیتے ہیں، "اگر کوئی چیز پانچ گنا زیادہ دور ہو، تو اسے پانچ گنا زیادہ نیلا بناؤ۔" اس تصویر میں دھند بغیر برش کے یہی کام کرتی ہے۔ یہ فریم کو فاصلے کے لحاظ سے درجہ بندی دیتی ہے، تاکہ آپ کو بغیر کسی اور مدد کے معلوم ہو کہ کیا قریب ہے اور کیا دور۔
سورج کہاں چھپا ہے
فریم میں کوئی سورج نہیں ہے اور کوئی ایسا سایہ نہیں ہے جس کی طرف آپ اشارہ کر سکیں۔ لیکن پانی جانتا ہے کہ وہ کہاں ہے۔ لہروں پر چمکتے ہوئے چھوٹے روشن نکات کو دیکھیں۔ یہ جھلکیاں ہیں، پانی کے مائل حصوں پر سورج کے چھوٹے آئینے ہیں۔
اگر آپ پانی کے ہر اس ٹکڑے کو گنیں جو 235 سے زیادہ روشن ہے، تو آپ کو 68 ملیں گے، اور 61 دائیں نصف فریم میں بیٹھتے ہیں۔ سب سے گہری پٹی دائیں طرف افق کے بالکل نیچے ہے۔ جھلکیاں صرف تب دکھتی ہیں جب سورج تقریباً آپ کے سامنے ہو، لہذا سورج کیمرے کے سامنے اور دائیں جانب، اس دھندلے آسمان کے پیچھے کہیں کھڑا تھا۔
اوڈیسی کے سیموئیل بٹلر کے ترجمے میں، ٹیلی میکس نیسٹر سے پوچھتا ہے کہ "مجھے پوری صفائی سے بتاؤ کہ تم نے بالکل کیا دیکھا۔" یہ یہاں ایک مفید مطالبہ ہے۔ کوئی مرئی سورج نہیں، لیکن پانی کے ایک طرف 61 روشن ٹکڑے۔
روشنی خود نرم ہے۔ دھند خلیج پر ٹریسنگ پیپر کی ایک بڑی شیٹ کی طرح کام کرتی ہے، لہذا گنولز (کشتی کے کناروں) کے نیچے سائے کمزور اور ٹھنڈے ہیں اور کسی چیز میں کوئی سخت سایہ دار لکیر نہیں ہے۔ وہ روشنی تفصیل کے لیے مہربان اور ڈرامے کے لیے بری ہے، اور یہ تصویر ڈرامہ نہیں چاہتی۔ گھڑی زیادہ سخت ہے۔ پیش منظر میں دور جھلکیاں ایسے سورج کی طرف اشارہ کرتی ہیں جو بہت نیچا نہیں ہے، لیکن دھند اسے ایک کمزور مطالعہ بناتی ہے۔
ایک ہدف کی طرح بنایا گیا فریم
تہائی کا اصول کہتا ہے کہ موضوع کو ایک تہائی پر رکھیں۔ اس فوٹوگرافر نے جہاز کو بیچ میں رکھا۔ جہاز تقریباً آدھے راستے کے پار اور آدھے راستے کے نیچے کھڑا ہے۔
ایک مرکز میں رکھا ہوا موضوع اکثر پھیکا ہوتا ہے۔ یہاں فریم اندر کی طرف اشارہ کر کے اسے بچا لیتا ہے۔ بائیں طرف کی ہیڈ لینڈ دائیں طرف نیچے کی طرف ڈھلتی ہے، اور دائیں طرف بڑی پہاڑی کی اسکائی لائن دوسری طرف سے جہاز کی طرف گرتی ہے۔ دونوں مل کر ایک وسیع V بناتے ہیں، اور جہاز اس کے نکتے کے قریب بیٹھتا ہے۔ نچلے تہائی حصے میں کشتیاں بائیں اور دائیں گروپ میں گرتی ہیں، اور ان کے درمیان کھلے پانی کی ایک گلی ہے جو جہاز کی طرف اوپر جاتی ہے۔ یہاں تک کہ جیٹ کا بھی ایک کام ہے۔ یہ بائیں طرف، پتھر کی طرف جاتا ہے، اس لیے آپ کی آنکھ ڈھانچے سے آرک کے ساتھ پتھر تک اور واپس کشتیوں میں نیچے چلتی ہے۔
یہ ایک ہدف ہے، اور ہر حلقہ نشانہ کی طرف لے جاتا ہے۔ فریم 3 بائے 2 ہے، 1894 بائے 1263 پکسلز، کلاسک 35mm شکل۔
کیمرہ کہاں کھڑا تھا
آپ کشتیوں کے اندر کچھ حد تک دیکھ سکتے ہیں، لیکن زیادہ نہیں۔ سامنے دائیں جانب موجود چھوٹی نیلی ڈنگی (چھوٹی کشتی) پر آپ دور والی دیوار کا اندرونی حصہ اور ایک نشست دیکھ سکتے ہیں، اور کوئی فرش نہیں۔
یہ زاویہ (angle) ظاہر کرتا ہے۔ پانی کی سطح سے آپ کو اندر بالکل کچھ نظر نہ آتا، اور بہت اونچائی سے آپ فرش پر دیکھ رہے ہوتے۔ یہ درمیانی پوزیشن ہے، تقریباً 10 ڈگری نیچے کی طرف۔ قریب ترین کشتیاں 30 سے 60 میٹر کے فاصلے پر ہیں، اس کا مطلب ہے کہ کیمرہ پانی سے تقریباً پانچ سے دس میٹر اوپر، کسی سی وال، پیئر یا واک وے پر تھا۔
لینس کی شکلوں سے اندازہ ہوتا ہے۔ گول بوائے کناروں کے پاس بھی گول ہی رہتے ہیں، اس لیے یہاں وائڈ اینگل والا کھنچاؤ نہیں ہے۔ بحری جہاز اتنی دور ہونے کے باوجود بڑا لگتا ہے، لیکن تہیں اس طرح چپٹی نہیں ہوئیں جیسے ٹیلی لینس انہیں کر دیتا ہے۔ یہ ایک نارمل یا چھوٹے ٹیلی لینس کی نشاندہی کرتا ہے، شاید فل فریم کے حساب سے 50 سے 85 ملی میٹر۔ اگر جہاز کی لمبائی تقریباً 30 میٹر ہے، جو کہ ہاربر ٹگ کے لیے عام سائز ہے، تو 50 ملی میٹر پر یہ تقریباً 350 میٹر دور تھا، اور 85 ملی میٹر پر تقریباً 600 میٹر دور۔ دونوں اندازے جو آپ دیکھ رہے ہیں اس پر پورے اترتے ہیں۔
وہ لمحہ جب پانی اوپر ہوتا ہے
دھندلے سمندر پر ایک جہاز محض ایک تصویر نہیں ہے۔ پانی اڑاتا ہوا جہاز ایک تصویر ہے۔ سب کچھ اس بات پر منحصر ہے کہ شٹر کھلنے کے وقت پانی کا قوس (arc) باہر تھا۔
شکل کو دیکھیں۔ پانی کی دھار چھت پر موجود نوزل سے نکلتی ہے، سیدھی باہر جاتی ہے اور پھر گرتی ہے۔ اس کا بلند ترین مقام نوزل سے بمشکل اوپر ہے، اور یہ جہاں سے شروع ہوئی وہاں سے بائیں جانب تقریباً 170 پکسلز کے فاصلے پر پانی پر ایک ہلکے دھبے کی طرح گرتی ہے۔ یہ مدھم ہے، اس کے پیچھے موجود دھند سے رنگت میں ملتی جلتی ہے، اس لیے یہ ٹھوس چیز کے بجائے روشنی کی ایک لکیر زیادہ ہے۔ اس میں کوئی قوس قزح نہیں ہے، جو کہ منطقی ہے، کیونکہ پانی کی پھوار میں قوس قزح کے لیے سورج کا آپ کے پیچھے ہونا ضروری ہے، اور یہ سورج سامنے تھا۔
وِ سلاوا شمبورسکا اپنی ایک نظم کا آغاز، اسٹینسلاو بارانچک اور کلیئر کیوانا کی انگریزی ترجمے میں، اس سطر سے کرتی ہیں کہ "کچھ بھی دو بار نہیں ہو سکتا۔" پانی کی ایک دھار اس کا بہترین ثبوت ہے۔ جہاز پوری سہ پہر پانی اڑا سکتا ہے، لیکن قوس دوبارہ کبھی یہ شکل اختیار نہیں کرتی۔ انتظار کیا گیا ہو یا قسمت، یہ فریم ہزاروں میں سے ایک شکل کو محفوظ رکھتا ہے۔
جھلک سے شٹر کو پڑھنا
اس میں کوئی EXIF ڈیٹا نہیں ہے، لہذا یہاں ہر سیٹنگ ایک اندازہ ہے، حقیقت نہیں۔ شٹر کے لیے بہترین سراغ پانی کی دھار نہیں، بلکہ جھلک (glints) ہے۔
کاوافی اپنی نظم 'ایتاکا' میں لکھتے ہیں، جس کا ترجمہ ایڈمنڈ کیلی اور فلپ شیرارڈ نے کیا ہے، "لیکن سفر میں ہرگز جلدی نہ کرو۔" شٹر اس کے برعکس سودا پیش کرتا ہے۔ پانی کو زیادہ وقت دیں تو سفر ہر چمکدار نقطے کے اندر نظر آتا ہے۔
ہر جھلک ایک چھوٹا سا متحرک آئینہ ہے۔ اگر شٹر زیادہ دیر تک کھلا رہے تو حرکت کرتا ہوا پانی اسے ایک چھوٹی لکیر میں کھینچ دیتا ہے۔ یہاں سب سے بڑی جھلک 7 ضرب 2 پکسلز کی ہے اور زیادہ تر 1 سے 3 پکسلز کے گول نقطے ہیں۔ یہ تقریباً 1/250 سیکنڈ یا اس سے تیز شٹر اسپیڈ کی طرف اشارہ کرتا ہے۔ اب موازنہ کریں۔ 1/30 سیکنڈ پر وہی جھلکیاں چھوٹی لکیروں میں تبدیل ہو جاتیں، لہریں ایک نرم چمک میں ہموار ہو جاتیں، اور پانی کی دھار بغیر کسی کنارے کے ایک مدھم پردہ بن جاتی۔ یہ ایک زیادہ پرسکون تصویر ہوتی، شاید زیادہ خوبصورت، اور یہ واقعہ تقریباً غائب ہو جاتا۔
پرانے 'سنی 16' (Sunny 16) اصول سے شروع کریں۔ تیز دھوپ میں ISO 100 پر آپ f/16 اور 1/100 سیکنڈ پر ایکسپوژر لے سکتے ہیں۔ دھندلی دھوپ ایک اسٹاپ کم کر دیتی ہے، اس لیے f/11 پر 1/100 سیکنڈ، یا f/8 پر 1/200 سیکنڈ۔ سراغوں کو یکجا کریں تو بہترین اندازہ f/8، 1/250 اور 1/500 سیکنڈ کے درمیان، ISO 100 سے 200 پر ہے۔ آسمان کی زیادہ سے زیادہ ویلیو 234 ہے اور جھلکوں کے علاوہ کوئی بھی چیز 255 تک نہیں پہنچتی، اس لیے ہائی لائٹس محفوظ تھیں۔
اپرچر اور ہوا کا کام
قریب ترین کشتی سے لے کر پہاڑیوں تک سب کچھ یکساں طور پر فوکس میں نظر آتا ہے۔ لکڑی کی کشتی پر لکھا ہوا نمبر صاف ہے، اور دور کی پہاڑی ہلکی سی مدھم ہے۔ یہ مدھم پن لینس کی وجہ سے نہیں ہے۔
آپ اسے سادہ ریاضی سے چیک کر سکتے ہیں۔ 85 ملی میٹر اور f/8 پر ہائپر فوکل فاصلہ تقریباً 30 میٹر ہے۔ وہاں فوکس کریں تو 15 میٹر سے لے کر افق تک سب کچھ تیز ہوگا، جس میں اس فریم کی ہر کشتی شامل ہے۔ اب موازنہ کریں۔ f/2.8 پر ہائپر فوکل فاصلہ تقریباً 86 میٹر تک چلا جاتا ہے۔ جہاز پر فوکس کریں تو قریبی کشتیاں مدھم ہو جاتی ہیں، اور تصویر ایک ایسے جہاز کی بن جاتی ہے جس کا اگلا حصہ دھندلا ہو۔ یہ ایک مختلف تصویر ہے، جو صرف جہاز کے بارے میں ہے۔
تو پہاڑی ہوا کی وجہ سے مدھم ہے۔ دھند اس کے کنٹراسٹ کو اتنا کم کر دیتی ہے کہ کنارے ختم ہو جاتے ہیں، اور آپ کی آنکھ کم کنٹراسٹ کو دھندلا پن سمجھتی ہے۔ کسی لینس نے اسے نہیں کیا اور کوئی لینس اسے ٹھیک نہیں کر سکتا تھا۔
ڈیجیٹل اور آپ کیسے بتا سکتے ہیں
پرانی تصویر کے لیے فلم یا ڈیجیٹل ہونا ایک مناسب سوال ہے، اور یہاں فائل اس کا جواب دیتی ہے۔
آسمان کے ایک ہموار ٹکڑے، 60 ضرب 60 پکسلز کی پیمائش کریں۔ چمک 255 میں سے تقریباً ایک لیول تک بدلتی ہے۔ فلم گرین، یہاں تک کہ باریک گرین جو اچھی طرح اسکین کی گئی ہو، آسمان میں اس سے کہیں زیادہ ہلچل پیدا کرتی ہے۔ قریب سے دیکھنے پر لکڑی کی کشتی پر پینٹ کیے گئے حروف کے کنارے نرم اور چھوٹے کمپریشن بلاکس نظر آتے ہیں، جو کہ JPEG کی علامت ہیں، اور کوئی گرین نہیں۔ 3 ضرب 2 کا فریم اور وہ دھول کا داغ شامل کریں جو آپ کو ابھی نظر آئے گا، جو کہ اس نرم تاریک قسم کا ہے جو ڈیجیٹل سینسر بناتا ہے، اور یہ ثابت ہوتا ہے کہ یہ ایک ڈیجیٹل کیمرہ ہے، غالباً ایسا جس میں لینس تبدیل کیے جا سکتے ہیں۔ فائل ویب کے لیے چھوٹی ایکسپورٹ ہے، اس لیے باریک سراغ ختم ہو گئے ہیں۔
آدھا سمندر اور آدھا آسمان
پانی کی لکیر اوپر سے تقریباً 53 فیصد پر واقع ہے۔ آسمان اور سمندر تقریباً آدھے آدھے فریم کو تقسیم کرتے ہیں، اور جہاز اس جوڑ پر کھڑا ہے۔
اس آدھے آدھے تقسیم کا ایک مشہور گھر ہے۔ ہیروشی سوگیموتو نے 1980 سے اپنے سیریز 'سی اسکیپس' کے لیے سمندر کی تصویریں کھینچی ہیں، اور ہر تصویر افق سے بالکل آدھی تقسیم ہوتی ہے۔ سمندر، ہوا اور کچھ نہیں۔ یہ فریم کشتیاں اور ایک جہاز رکھتا ہے، لیکن یہ اس کے اس نظریے میں حصہ دار ہے کہ سمندری تصویر کو بہت کم چیزوں کی ضرورت ہوتی ہے۔
دھند کا ایک پرانا گھر ہے۔ جیمز میک نیل وِسلر نے دریائے ٹیمز کو شام کے وقت 'نوکٹرنز' کے طور پر پینٹ کیا، کچھ قریبی رنگتیں اور شکلیں آدھی غائب۔ اپنے 1885 کے 'ٹن او کلاک' لیکچر میں اس نے کہا، "شام کی دھند دریا کے کنارے کو شاعری کا لباس پہنا دیتی ہے، جیسے ایک نقاب، اور عمارتیں مدھم آسمان میں کھو جاتی ہیں۔" یہاں پہاڑیوں کے ساتھ یہی ہوتا ہے۔ دھند ان کی تفصیلات لے جاتی ہے اور صرف ان کی شکل چھوڑتی ہے، اور عام پہاڑیاں ایسی چیز بن جاتی ہیں جنہیں آپ دیکھنا چاہتے ہیں۔
وہ ایک غلطی
یہ غلطی چھوٹی ہے اور بدترین جگہ پر موجود ہے۔ تقریباً 56 فیصد دائیں اور 22 فیصد نیچے، آسمان میں ایک ہلکا سا گہرا دھبہ ہے، جو تقریباً 30 پکسل چوڑا ہے۔
یہ سینسر کی دھول ہے، سینسر کے سامنے والے شیشے پر ایک ذرہ، جو دھندلے سائے کی طرح نظر آتا ہے۔ اس کا مرکز 0 سے 255 کے پیمانے پر تقریباً 194 ہے اور اس کے ارد گرد کا آسمان تقریباً 219 ہے، لہذا یہ تقریباً 11 فیصد زیادہ گہرا ہے۔ یہ بہت زیادہ نہیں ہے۔ لیکن یہ ایک بڑے خالی آسمان میں ہے جہاں دیکھنے کے لیے اور کچھ نہیں ہے، اور ایک بار جب آپ اسے دیکھ لیتے ہیں تو آپ اسے نظر انداز نہیں کر سکتے۔
اسے ٹھیک کرنے میں کسی بھی اسپاٹ یا ہیل ٹول کے ساتھ دس سیکنڈ لگتے ہیں۔ بہتر حل یہ ہے کہ شوٹنگ سے پہلے احتیاط کی جائے۔ جیسے جیسے آپ اپرچر چھوٹا کرتے ہیں دھول زیادہ نمایاں ہوتی ہے، لہذا f/8 یا f/11 پر صاف آسمان میں یہ موجود ہوتی ہے۔ اس طرح کے دن سے پہلے صاف آسمان کی ایک ٹیسٹ تصویر لیں اور اسے زوم کر کے دیکھیں۔ کناروں پر کٹی ہوئی کشتیاں اور پانی میں کچھ کوڑا کرکٹ کم نقصان دہ ہیں۔ یہ دھول ہی ہے جسے ٹھیک کرنے کی ضرورت ہے۔
یہ آزما کر دیکھیں
Cavafy اسی ترجمے میں، "مہم جوئی اور دریافت سے بھرپور" راستے کی خواہش کرتا ہے۔ یہاں دریافت کے لیے کسی سفر کی ضرورت نہیں ہے۔ یہ تصویر دراصل تہوں (layers) کے بارے میں ہے، اور آپ بیس منٹ میں اس کی مشق کر سکتے ہیں۔
اگلے کسی دھندلے یا غبار آلود دن، ایسا منظر ڈھونڈیں جس میں کچھ نزدیک، کچھ درمیان میں اور کچھ دور ہو۔ ایک نارمل لینس یا اپنے فون کا 2x لینس استعمال کریں، اگر ہو سکے تو f/8 سیٹ کریں، اور ایکسپوژر کو لاک کرنے کے لیے آسمان پر ٹیپ کریں تاکہ یہ سرمئی رہے نہ کہ سفید۔ ایک تصویر لیں، پھر درمیانی تہہ میں رنگ والی کوئی چھوٹی سی چیز ڈھونڈیں اور اسے مرکز میں رکھ کر دوسری تصویر لیں۔ گھر جا کر ہر تہہ کے سب سے گہرے حصے کا موازنہ کریں اور دیکھیں کہ ہوا نے اسے کیسے ہلکا کر دیا ہے، اور وہاں موجود رہتے ہوئے اپنے آسمان کو دھول کے لیے چیک کریں۔
یہ آپ کے ذہن میں کیوں رہتی ہے
واپس سرخ رنگ کی طرف چلتے ہیں۔ اس کی پیمائش سرمئی کے قریب تھی اور پھر بھی آپ نے سرخ رنگ دیکھا، اور پوری تصویر اسی طرح کام کرتی ہے۔
پانی کا فوارہ پھینکتا ہوا جہاز ایک پرشور چیز ہے، جس میں قوت، شور اور دکھاوا ہوتا ہے۔ اس فریم میں یہ بمشکل کوئی آواز پیدا کر رہا ہے۔ دھند اس کی آواز ختم کر دیتی ہے، مرکز میں رکھا گیا فریم اسے ساکت کر دیتا ہے، اور سامنے موجود کشتیاں اسے نظر انداز کر دیتی ہیں۔ جو باقی بچتا ہے وہ ایک پرسکون تصویر ہے جو چھوٹی چھوٹی چیزوں، تھوڑی سی گرمائش، پانی کی ایک پتلی لکیر اور چند جھلکوں سے بنی ہے۔
Oscar Wilde کے ایک کردار نے کہا تھا کہ لوگ دھند اس لیے نہیں دیکھتے کہ دھند موجود ہوتی ہے، بلکہ اس لیے کہ "شاعروں اور مصوروں نے انہیں ایسے اثرات کی پراسرار خوبصورتی سکھائی ہے۔" شاید اس تصویر کا نکتہ یہی ہے۔ اس سمندری دیوار پر موجود ہر شخص کے لیے دھند وہاں تھی۔ یہ تصویر ہی آپ کو اسے دیکھنا سکھاتی ہے۔