Badass Box 4 di Fazua Ride 50, lampu kuningnya

Apa yang saya beli dan apa yang salah

Saya mengendarai Fazua Ride 50, dan pada 7 Oktober saya membeli Badass Box 4 untuk Fazua, 149 euro di ebiketuningshop.com. Kotak ini dipasang di sensor kecepatan Fazua di chainstay. Di dalamnya ada baterai AAA dan beberapa elektronik, dan bersama dengan magnet jari-jarinya sendiri, ia mengubah sinyal yang diterima motor, sehingga bantuan tidak berhenti di 25 km/jam.

Alat ini bekerja selama beberapa menit. Lalu LED atas di remote mulai berkedip kuning. Kadang motor tetap berjalan dengan tenaga lebih rendah, kadang tidak ada dukungan sama sekali.

Baterai di kotak itu baru. Baterai sepeda sekitar 90 persen. Magnet duduk di tempat yang saya pahami dari brosur. Tetap kuning.

Apa arti lampu kuning

Remote Fazua memiliki lima LED. Yang atas berfungsi ganda sebagai lampu status. Manual Ride 50 menyebut kuning berkedip sebagai kesalahan ringan, kesalahan sementara atau tidak kritis yang dalam kebanyakan kasus berarti kinerja berkurang. Di tabel pemecahan masalah, penyebabnya adalah "Mungkin ada koneksi buruk antara sensor kecepatan dan BOTTOM BRACKET." dan perbaikannya adalah memeriksa posisi magnet jari-jari.

Jadi dengan Badass Box di sensor, kuning berarti motor tidak mendapat sinyal kecepatan yang bersih. Kotak itu berada di antara magnet dan sensor. Jika magnet lewat terlalu jauh atau di tempat yang salah, pulsa hilang dan Fazua menandainya.

Merah adalah kesalahan berat, dan sepeda tidak bisa digunakan sama sekali. Itu masalah berbeda dan bukan yang saya alami.

Cincin hitam yang tidak dijelaskan siapa pun

Di dalam kotak ada cincin plastik keras hitam kecil. Toko Badass mencantumkannya sebagai ring jarak 5 mm. Lebarnya 15 mm, memiliki lubang 5,3 mm dan tebal 5 mm. Brosur menunjukkan kotak, baterai, magnet, kunci jepret dan kabel pengikat opsional. Tidak ada cincin. Video instalasi juga tidak menunjukkannya.

Saya membahas ini dengan agen saya, dan ia menebak bahwa cincin itu berada di bawah magnet jari-jari, di sekrup jempol, untuk mendorong magnet lebih dekat ke kotak. Itu terdengar logis. Tapi cincin itu tidak pas di bawah magnet. Tebakan itu salah, begitu juga idenya untuk memulai dari hub dan mendorong magnet ke luar.

Bertanya kepada orang yang membuatnya

Jadi saya menulis ke Badass dan ke toko dan menanyakan empat hal. Untuk apa cincin itu, di mana ia dipasang, jarak berapa yang benar, dan apakah lampu kuning bisa berasal dari jarak atau kotaknya rusak.

Badass menjawab sore itu juga, dalam empat baris pendek.

1. Ia mengurangi jarak antara kotak dan magnet, jika diperlukan.
2. Ia dipasang antara sensor dan chainstay.
3. Jaraknya harus 5 sampai 10 mm.
4. "Ja, unwahrscheinlich." Saya membacanya sebagai ya, jarak bisa menyebabkannya, dan kerusakan tidak mungkin.

Toko juga menjawab. Mereka mengarahkan saya ke Badass dan mengatakan mereka menukar kotak jika ternyata rusak. Badass juga memberi pelanggan pribadi satu bulan uang kembali.

Di sepeda saya cincin itu tidak berfungsi. Menaikkan sensor 5 mm ke arah roda akan membuatnya menyentuh jari-jari. Jadi cincin itu tetap di laci. Itulah arti "jika diperlukan". Itu untuk rangka di mana sensor duduk jauh dari jari-jari.

tampak samping

  jari-jari     [magnet]
                |  5 sampai 10 mm
          [ kotak di sensor ]
          [ cincin 5 mm ]        hanya jika jaraknya terlalu besar
  ========== chainstay ==========

Di mana magnet sebenarnya dipasang

Dua hal penting, dan mereka adalah sekrup yang berbeda.

Posisi sepanjang jari-jari menentukan bagian kotak mana yang dilewati magnet. Gambar brosur dengan tanda centang hijau menunjukkan magnet di ujung kotak yang berlawanan dengan kabel, ujung kunci jepret. Video Badass mengatakannya dengan kata lain, di tepi kotak ke arah hub, dan kemudian Anda "meraba jalan ke posisi yang benar" sambil memutar roda dengan tangan.

Jarak adalah jarak antara permukaan magnet dan kotak. Badass mengatakan 5 sampai 10 mm. Manual Fazua untuk Evation yang lebih lama mengizinkan 4 sampai 15 mm antara tanda sensor dan magnet, tanpa kotak apa pun.

Dan di sinilah kesalahan saya sebenarnya. Roda belakang memiliki jari-jari yang saling bersilangan, dan setiap jari-jari kedua lewat sedikit lebih dekat ke chainstay. Magnet saya duduk di salah satu yang jauh. Di foto saya terlihat 15 sampai 20 mm dari kotak. Itu terlalu jauh.

Apa yang memperbaikinya untuk saya:

1. Angkat roda belakang agar berputar bebas.
2. Putar perlahan dan lihat jari-jari mana yang lewat paling dekat ke kotak.
3. Pindahkan magnet ke jari-jari itu, sisi magnet menghadap kotak, tepat di sebelah kotak.
4. Putar roda lagi. Magnet harus lewat dekat tapi tidak pernah menyentuh.
5. Matikan dan nyalakan sepeda, agar kesalahan lama hilang, dan putar engkol dengan tangan selama satu atau dua menit.
6. Jika kuning kembali, pindahkan magnet beberapa milimeter sepanjang jari-jari dan ulangi.

Setelah saya memindahkannya, tes di stand berjalan tanpa kuning. Perjalanan lebih panjang masih harus membuktikannya.

Lampu putih yang bukan dari kotak

Di tengah pengujian sesuatu yang lain terjadi. Hanya LED atas yang menyala, putih, dan tidak ada yang saya ketuk mengubah mode. Saat mulai remote menjalankan warnanya, hijau, biru dan merah muda, lalu kembali ke satu lampu putih itu.

Itu terlihat seperti kotak merusak sesuatu. Ternyata tidak. Putih adalah warna untuk tidak ada dukungan. Dan manual Ride 50 mengatakan "Jika BATTERY habis, LED atas indikator status menyala putih atau tidak ada LED yang menyala." Baterai saya tidak habis, jadi kemungkinan besar tidak terpasang dengan benar.

Saya menarik baterai keluar dari drivepack dan memasangnya kembali. Biru lagi, mode River, dukungan kembali.

Jika itu tidak membantu, manual memiliki dua langkah lagi. Tahan tombol di baterai selama 3 detik untuk mematikannya, lalu tekan lagi, itu mengatur ulang perlindungan baterai. Atau tahan tombol tengah remote selama 8 detik sampai semua LED mati, tunggu sampai LED atas berkedip hijau atau biru, dan mulai normal.

Firmware, aplikasi dan mengapa saya membiarkannya

Remote tidak menunjukkan kecepatan, jadi saya ingin aplikasi FAZUA untuk pengujian. Itu tidak terhubung. Aplikasi FAZUA baru memerlukan firmware terbaru, dan pada Ride 50 juga pembaruan chip Bluetooth yang hanya berfungsi melalui aplikasi Rider yang lebih lama.

Badass menulis di halaman tokonya untuk tidak memperbarui firmware motor, karena pembaruan bisa menutup pintu untuk tuning. "E-bike yang berfungsi mungkin tidak perlu pembaruan." Jadi saya tidak memperbarui, dan saya menguji tanpa aplikasi.

Anda masih bisa membaca firmware tanpa mengubah apa pun. FAZUA Toolbox gratis berjalan di komputer. Keluarkan drivepack, masukkan baterai ke dalamnya, buka tutup USB, hubungkan kabel data mini USB, dan Toolbox menunjukkan versi dan kode kesalahan. Jangan pernah tekan update. Pasang kembali tutupnya sebelum berkendara, karena tanpa itu drivepack tidak tahan air. Saya belum memerlukan ini.

Urutan yang akan saya tes lain kali

1. Periksa baterai AAA di dalam kotak dulu. Multimeter harus menunjukkan sekitar 1,5 V. Badass maunya baterai biasa, bukan yang isi ulang.
2. Tes sepeda tanpa kotak, magnet kembali ke posisi semula. Kalau kedip kuning tanpa kotak, masalahnya di sepeda, bukan di kotak.
3. Dorong kotak sampai kunci jepret berbunyi klik. Magnet di jari-jari yang lewat paling dekat, di ujung kunci jepret.
4. Jarak 5 sampai 10 mm, dekat tapi jangan sampai menyentuh.
5. Restart setelah setiap kuning, tes satu menit, ubah satu hal saja setiap kali.
6. Hanya LED atas putih artinya baterai, bukan kotak. Cabut, pasang kembali sampai klik.
7. Biarkan firmware apa adanya.
8. Kalau tidak ada yang berhasil, tulis ke service@badassebikes.com dengan foto kotak dan magnetnya. Mereka menjawab saya di hari yang sama.

Badass sendiri bilang kotak itu tidak boleh dipakai di jalan umum menurut StVO Jerman, hanya di tanah pribadi. Lepaskan saja dan sepedanya kembali standar.