# Badass Box 4 en una Fazua Ride 50, la luz amarilla > - El parpadeo amarillo en el mando Fazua es un fallo leve. Con una Badass Box en el sensor apunta a que el imán de los radios no llega limpio a la caja. > - Para mí la solución fue mover el imán al radio que pasa más cerca de la caja, justo al lado. > - El anillo negro de 5 mm va entre el sensor y la vaina, no debajo del imán, y solo si el hueco es demasiado grande. > - Solo el LED superior en blanco significa batería descargada o mal colocada, no la caja. Saca la batería y vuelve a encajarla. Por Emin Mahrt. Publicado 2026-10-14. Actualizado 2026-10-14. Canonical: https://emin.de/es/posts/badass-box-4-fazua-ride-50-yellow-light Category: building. Format: guide. Language: es. Provenance: mixed. AI-assisted: true. Reviewed by a human: false. ## Qué compré y qué salió mal Monto una Fazua Ride 50, y el 7 de octubre le compré una Badass Box 4 para Fazua, 149 euros en ebiketuningshop.com. La caja se engancha sobre el sensor de velocidad Fazua en la vaina. Dentro hay una pila AAA y algo de electrónica, y junto con su propio imán de radios cambia la señal que recibe el motor, para que la asistencia no se corte a 25 km/h. Funcionó durante unos minutos. Luego el LED superior del mando empezó a parpadear en amarillo. A veces el motor seguía con menos potencia, a veces no había asistencia en absoluto. La pila de la caja era nueva. La batería de la bici estaba al 90 por ciento más o menos. El imán estaba donde yo entendía que el folleto lo quería. Aun así, amarillo. **Básicamente,** Un clip de tuning en el sensor de velocidad, unos buenos minutos, luego una luz amarilla parpadeante y sin asistencia. ## Qué significa la luz amarilla El mando Fazua tiene cinco LEDs. El superior hace también de luz de estado. El manual del Ride 50 llama al amarillo parpadeante un fallo leve, un fallo temporal o no crítico que en la mayoría de los casos significa rendimiento reducido. En la tabla de resolución de problemas la causa es "There might be a bad connection between the speed sensor and BOTTOM BRACKET." y la solución es comprobar la posición del imán de radios. Así que con una Badass Box en el sensor, amarillo significa que el motor no recibe una señal de velocidad limpia. La caja está entre el imán y el sensor. Si el imán pasa demasiado lejos o en el punto equivocado, se pierden pulsos y Fazua lo marca. Rojo es un fallo grave, y entonces la bici no se puede usar en absoluto. Ese es un problema distinto y no era lo que yo tenía. **Básicamente,** Amarillo es un fallo leve. El motor pierde pulsos de velocidad, y el manual dice revisa el imán de los radios. ## El anillo negro que nadie explica En la caja venía un pequeño anillo de plástico duro negro. La tienda Badass lo lista como un casquillo de distancia de 5 mm. Tiene 15 mm de ancho, un agujero de 5,3 mm y 5 mm de grosor. El folleto muestra la caja, la pila, el imán, el cierre de clic y una brida opcional. Nada de anillo. El vídeo de instalación tampoco lo muestra. Trabajé esto con mi agente, y supuso que el anillo va debajo del imán de radios, en el tornillo de mariposa, para acercar el imán a la caja. Sonaba lógico. Pero el anillo no cabe debajo del imán. La suposición era errónea, y también su idea de empezar en el buje y empujar el imán hacia afuera. **Básicamente,** Un anillo de plástico de 5 mm en la caja que ningún folleto y ningún vídeo menciona. Nuestra primera suposición sobre él era errónea. ## Preguntar a quienes lo fabrican Así que escribí a Badass y a la tienda y pregunté cuatro cosas. Para qué es el anillo, dónde va, qué distancia es la correcta, y si la luz amarilla puede venir de la distancia o si la caja está rota. Badass respondió la misma tarde, en cuatro líneas cortas. 1. Reduce la distancia entre la caja y el imán, si hace falta. 2. Va entre el sensor y la vaina. 3. La distancia debería ser de 5 a 10 mm. 4. "Ja, unwahrscheinlich." Lo leí como sí, la distancia puede causarlo, y un defecto es improbable. La tienda también respondió. Me mandaron a Badass y dijeron que cambian la caja si resulta estar rota. Badass también da a clientes particulares un mes de devolución de dinero. En mi bici el anillo no funciona. Elevar el sensor 5 mm hacia la rueda haría que tocara los radios. Así que el anillo se queda en el cajón. Eso es lo que significa "si hace falta". Es para cuadros donde el sensor queda lejos de los radios. ``` vista lateral radios [imán] | 5 a 10 mm [ caja en el sensor ] [ anillo de 5 mm ] solo si la distancia es demasiado grande ========== vaina ========== ``` **Básicamente,** Badass respondió la misma tarde. El anillo va debajo del sensor, el hueco es de 5 a 10 mm. ## Dónde va realmente el imán Importan dos cosas, y son tornillos diferentes. La posición a lo largo del radio decide qué parte de la caja pasa el imán. La foto del folleto con la marca verde muestra el imán en el extremo de la caja opuesto al cable, el extremo del cierre de clic. El vídeo de Badass lo dice con otras palabras, en el borde de la caja hacia el buje, y luego vas "tanteando hasta la posición correcta" mientras giras la rueda a mano. La distancia es la separación entre la cara del imán y la caja. Badass dice de 5 a 10 mm. El manual de Fazua para el Evation más antiguo permite de 4 a 15 mm entre la marca del sensor y el imán, sin ninguna caja. Y aquí estaba mi verdadero error. La rueda trasera tiene radios que se cruzan entre sí, y cada segundo radio pasa un poco más cerca de la vaina. Mi imán estaba en uno de los lejanos. En mi foto parecía estar a 15 o 20 mm de la caja. Eso es demasiado lejos. Lo que me lo arregló: 1. Levantar la rueda trasera para que gire libre. 2. Girarla despacio y mirar qué radio pasa más cerca de la caja. 3. Mover el imán a ese radio, con la cara del imán mirando a la caja, justo al lado de la caja. 4. Girar la rueda otra vez. El imán debe pasar cerca pero nunca tocar. 5. Apagar y encender la bici, para que el fallo viejo desaparezca, y girar las bielas a mano durante un minuto o dos. 6. Si vuelve el amarillo, mover el imán unos milímetros a lo largo del radio y repetir. Después de moverlo, la prueba en el caballete funcionó sin amarillo. Una salida más larga aún tiene que demostrarlo. **Básicamente,** Cierre a presión en el extremo de la caja, en el radio que pasa más cerca. Esa fue toda la solución para mí. ## La luz blanca que no era la caja A mitad de las pruebas pasó otra cosa. Solo el LED superior estaba encendido, blanco, y nada de lo que pulsaba cambiaba el modo. Al arrancar, el mando hizo sus colores, verde, azul y rosa, y luego volvió a esa única luz blanca. Parece que la caja rompió algo. No lo hizo. Blanco es el color de sin asistencia. Y el manual del Ride 50 dice "If the BATTERY is flat, the upper LED of the status indicator lights up white or no LED lights up." Mi batería no estaba descargada, así que lo más probable era que no estuviera bien asentada. Saqué la batería del drivepack y la volví a encajar. Azul otra vez, modo River, asistencia de vuelta. Si eso alguna vez no ayuda, el manual tiene dos pasos más. Mantener el botón de la batería 3 segundos para apagarla, luego pulsarlo otra vez, eso reinicia la protección de la batería. O mantener el botón central del mando 8 segundos hasta que todos los LEDs se apaguen, esperar hasta que el LED superior parpadee en verde o azul, y arrancar normalmente. **Básicamente,** Un LED blanco y sin modos parece que la caja rompió algo. Era la batería mal colocada. ## Firmware, la app y por qué las dejé en paz El mando no muestra velocidad, así que quería la app FAZUA para las pruebas. No conectaba. La nueva FAZUA App necesita el firmware más reciente, y en una Ride 50 también una actualización del chip Bluetooth que solo funciona a través de la Rider App más antigua. Badass escribe en sus páginas de tienda que no actualices el firmware del motor, porque las actualizaciones pueden cerrar la puerta al tuning. "An e-bike that works probably does not need an update." Así que no actualicé, y probé sin la app. Aun así puedes leer el firmware sin cambiar nada. La FAZUA Toolbox gratuita funciona en un ordenador. Saca el drivepack, ponle la batería, abre la tapa USB, conecta un cable de datos mini USB, y la Toolbox muestra la versión y los códigos de error. Nunca pulses actualizar. Vuelve a poner la tapa antes de montar, porque sin ella el drivepack no es resistente al agua. Todavía no lo he necesitado. **Básicamente,** La app quiere nuevo firmware, Badass dice nunca actualices. Lee la versión en el Toolbox, no cambies nada. ## El orden en el que yo haría las pruebas la próxima vez 1. Comprueba primero la pila AAA de la caja. Un multímetro debería marcar alrededor de 1,5 V. Badass quiere una pila normal, no una recargable. 2. Prueba la bici sin la caja, con el imán de vuelta en su sitio original. Si parpadea en amarillo sin la caja, el problema es la bici, no la caja. 3. Empuja la caja hasta que el cierre de presión haga clic. El imán va en el radio que pasa más cerca, en el extremo del cierre de presión. 4. Una separación de 5 a 10 mm, cerca pero sin tocar nunca. 5. Reinicia después de cada amarillo, prueba un minuto, cambia una sola cosa cada vez. 6. Solo el LED superior en blanco significa pila, no caja. Sácala y vuelve a encajarla hasta que haga clic. 7. Deja el firmware en paz. 8. Si nada funciona, escribe a service@badassebikes.com con fotos de la caja y del imán. A mí me contestaron el mismo día. La propia Badass dice que la caja no está permitida en vías públicas según la StVO alemana, solo en terreno privado. Quítala y la bici vuelve a estar de serie. **Básicamente,** Batería, bici sin caja, luego imán. Un cambio cada vez, así una luz amarilla te dice algo. ## Fuentes - [FAZUA RIDE 50 TRAIL/STREET user manual](https://fazua.com/documents/1194/EN_Benutzerhandbuch_FAZUA_RIDE_50.pdf) Status LED colours, troubleshooting table, battery and restart steps. - [FAZUA RIDE 50 EVATION user manual](https://fazua.com/documents/1197/EN_Benutzerhandbuch_FAZUA_RIDE_50_EVATION.pdf) The 4 to 15 mm gap between sensor mark and spoke magnet. - [badassBox 4 Fazua product page](https://www.badassebikes.com/en/badassbox/badassbox-4-fazua_156_1051) Scope of delivery, including the 5 mm distance bush. - [Badass eBikes: installing the badassBox4 classically on the chain stay](https://www.youtube.com/watch?v=jBTKFzDBUNY) Where the magnet sits relative to the box. - [FAZUA Toolbox Software](https://fazua.com/en/support/help-center/fazua-toolbox-software/) Reading firmware version and error codes over USB.